新北市捷運局長趙紹廉在今天市政會議中針對淡海輕軌工程進行敷陳，播放影片中操縱淡海輕軌工程BIM模子，再經動畫加工模擬輕軌通車營運後狀態，詳細介紹車站及列車裝備，其中語音售票機就多達10國說話，刷卡機支援也多達8種付出卡，估計明年7月綠山線落成，營運初期不收費，票價與北捷較量爭論體式格局一致避免攪渾 翻譯社趙紹廉指出，車站整體設計皆考量各族群利用便利性，車站設置有沒有障礙坡道、電梯、安心候車區，售票加值機、刷卡機及車門按鈕，也考量身障者高度設計，列車進站行人通行號誌增設有音效指引 翻譯社其中，為合營淡水區域每一年眾多外國旅客到訪，和國內新住民生齒增添，售票機除中英文外，還有日文、韓文、馬來文、印尼文、越南文、泰文、德文與法文等10國說話。另配合今朝電子票證環境蓬勃成長，搭客用卡習慣改變，刷卡機也可支援悠遊卡、一卡通等多達8種付出卡，因應未來需求。。-> 翻譯社|,-> 翻譯公司|的-> 翻譯而在列車部門，每一列車有5節車箱，載客量可達265人，共設有一般座椅50個、泛愛座椅12個，並於第2、4車廂設有多功能停放區，可容納1 輛輪椅或2 輛腳踏車，另外，在列車上非論車門、走道、告急對講機、中心握桿、扶手或拉環等，均考量人因工程設計，以相符大多半人利用便當。淡海輕軌運輸系統第一期工程主體工程，從2014年11月23日開工，至今進度已達66.67%，超前0.69%，估計來歲7月綠山線落成，8月起頭進行初勘功課，完成後報請交通部履勘，待頒發營運許可後，便可通車營運。趙紹廉表示，淡海輕軌為北台灣第一條輕軌，今朝計劃早期營運不收費，且票價計算體式格局與臺北捷運一致，避免民眾混合，通車早期預估運量逐日可達4.2萬人次，目的年130年可到達逐日運量7.6萬人次，有助紓解淡金公路上下班交通壅塞環境。（突發中心曾佳俊／新北報道）
【看了這則新聞 翻譯人，也看了……】淡海輕軌內部寬闊舒適，票價將於北捷計算體式格局一致。捷運局提供
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